Foto: Lensa Hukum
PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berencana memensiunkan sebanyak 86 rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) bekas asal Jepang secara bertahap dalam beberapa tahun mendatang. Langkah ini menjadi bagian dari upaya perusahaan melakukan peremajaan armada sekaligus meningkatkan optimalisasi operasional layanan kereta komuter.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengungkapkan, rangkaian KRL yang akan dipensiunkan tersebut merupakan kereta buatan Jepang dari JR East seri 205. Kereta ini selama bertahun-tahun telah digunakan untuk melayani perjalanan penumpang, khususnya di kawasan perkotaan dengan mobilitas masyarakat yang tinggi.
Rencana penghentian operasional puluhan rangkaian KRL tersebut akan dilakukan secara bertahap, bukan sekaligus. Dengan demikian, KAI perlu menyiapkan armada pengganti agar kapasitas layanan tetap terjaga dan kebutuhan transportasi masyarakat tidak terganggu selama proses peremajaan berlangsung.
Sebagai bagian dari strategi tersebut, KAI akan mengoptimalkan penggunaan KRL baru produksi dalam negeri yang dibuat oleh PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Kehadiran kereta buatan perusahaan nasional ini diharapkan dapat mendukung keberlanjutan operasional layanan KRL sekaligus mengurangi ketergantungan terhadap armada bekas impor.
KAI saat ini tengah mempersiapkan pengoperasian KRL produksi INKA untuk mengisi kekosongan armada yang muncul seiring dengan dipensiunkannya kereta seri 205. Persiapan tersebut menjadi penting agar proses pergantian armada dapat berjalan terencana dan tidak mengurangi kemampuan layanan dalam mengangkut penumpang.
Penggunaan KRL produksi dalam negeri juga menjadi bagian dari upaya pemanfaatan industri perkeretaapian nasional. INKA sebagai produsen kereta api di Indonesia diharapkan mampu mendukung kebutuhan armada melalui produk yang disiapkan untuk memenuhi kebutuhan operasional transportasi publik.
Peremajaan armada menjadi salah satu langkah penting bagi KAI dalam menjaga kualitas layanan kereta komuter di tengah kebutuhan transportasi masyarakat yang terus berkembang. Dengan mempersiapkan kereta pengganti sebelum armada lama dipensiunkan, perusahaan diharapkan dapat menjaga kelancaran perjalanan sekaligus memastikan ketersediaan sarana angkutan bagi para pengguna KRL.
Meski demikian, proses penggantian 86 rangkaian KRL bekas Jepang tersebut akan berlangsung dalam beberapa tahun ke depan. Kesiapan armada baru produksi INKA menjadi salah satu faktor penting agar masa transisi tidak mengganggu operasional dan pelayanan kepada masyarakat.
