Foto: Sindonews.com
PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengubah arah kebijakan pengadaan sarana perkeretaapian setelah Direktur Utama KAI Bobby Nasution bertemu Presiden Prabowo Subianto di Istana Kepresidenan, Kamis (5/11/2026). Usai pertemuan tersebut, Bobby menegaskan bahwa KAI tidak akan melanjutkan rencana impor kereta bekas dan memastikan pengadaan rangkaian kereta atau trainset untuk masyarakat harus menggunakan unit baru.
Keputusan tersebut menjadi perubahan penting dalam rencana pemenuhan kebutuhan armada kereta api. Sebelumnya, opsi mendatangkan kereta bekas dari luar negeri sempat menjadi salah satu alternatif pengadaan, bahkan telah memperoleh persetujuan dari DPR. Namun, setelah melakukan pembahasan dengan Presiden, KAI kini mengarahkan kebijakan pengadaan pada penggunaan kereta baru.
Bobby menegaskan bahwa kebutuhan transportasi masyarakat harus dipenuhi dengan sarana yang baru. Ia menyampaikan keputusan tersebut secara langsung setelah rapat bersama Prabowo di Istana Kepresidenan.
"Kita enggak impor bekas. Pokoknya buat rakyat, harus yang baru," kata Bobby, Kamis (5/11/2026).
Sebagai pengganti rencana impor, KAI akan mengandalkan pemenuhan kebutuhan armada dari industri manufaktur dalam negeri. Salah satu perusahaan yang akan dilibatkan adalah PT Industri Kereta Api (INKA), produsen kereta api nasional yang selama ini mengembangkan dan memproduksi berbagai jenis sarana perkeretaapian.
Bobby menyebut sebagian kebutuhan rangkaian kereta nantinya dapat dipenuhi melalui produksi INKA. Langkah tersebut sekaligus menjadi bentuk dukungan terhadap industri nasional agar memiliki peran lebih besar dalam memenuhi kebutuhan transportasi publik.
"Salah satunya nanti sebagian ke INKA. Wajib mendukung industri dalam negeri," ujar Bobby.
Perubahan kebijakan ini juga membawa perhatian pada kemampuan industri perkeretaapian nasional dalam memenuhi kebutuhan KAI. Pemesanan kereta baru dari produsen lokal membutuhkan kesiapan kapasitas produksi, teknologi, ketersediaan komponen, serta ketepatan waktu pengerjaan agar kebutuhan armada dapat dipenuhi sesuai rencana.
Di sisi lain, penggunaan produk dalam negeri berpotensi memberikan nilai tambah bagi industri manufaktur nasional. Keterlibatan INKA dalam pengadaan armada dapat mendorong aktivitas produksi, memperkuat rantai pasok komponen, serta membuka peluang pengembangan kemampuan industri perkeretaapian Indonesia.
Meski rencana impor kereta bekas dibatalkan, kebutuhan KAI terhadap tambahan armada tetap harus menjadi perhatian. Pengadaan kereta baru perlu disertai perencanaan yang matang agar kapasitas angkutan dapat terus ditingkatkan tanpa mengabaikan aspek keselamatan, kenyamanan, dan kualitas layanan kepada penumpang.
Dengan arah kebijakan terbaru tersebut, KAI menempatkan kereta baru dan dukungan terhadap industri dalam negeri sebagai bagian dari strategi pemenuhan kebutuhan transportasi masyarakat. Tantangan berikutnya adalah memastikan produsen nasional mampu memenuhi kebutuhan armada dalam jumlah dan waktu yang sesuai dengan kebutuhan operasional KAI.
